Irrax R9 플랫 26AWG 와이어
Irrax R9 플랫 26AWG 와이어
CITCABLE은 엔진 및 변속기의 고온 유체 환경을 처리하도록 제작된 고성능 Irrax R9 플랫 26AWG 와이어, 유체 차단 또는 모세관 방지 와이어입니다. 인상적인 특성을 가진 조사 가교 불소 중합체입니다. CIT는 최대 150°C, 200°C, 250°C의 온도에서도 유체 저항성이 매우 뛰어납니다. TFE, FEP, Tefzel, TPI를 위한 우수하고 비용 효율적인 대체품입니다. PEI 또는 PEE .insulated 철사.
제품 설명
· 정격 온도 : -60 °C ~ 200 °C, T4, T6 정격 (3000 시간)
· 정격 전압: 600V DC----1500VDC
· 지휘자: 0.25mm2에 50.0mm2는 ASTM B-33 당 완전히 단련된 좌초된 구리를 단련했습니다
작동 온도 범위
-40 °C에서 +200°C, 플루오로엘라스토머/VITON/XLFE/FKM의 경우
-60 °C에서 +200°C(VW-1)의 경우
매우 유연한 케이블
• 자동차 유체에 대한 우수한 내성
• 모든 하네스 구성 요소와 호환 가능
• 경량
• 화재 안전(VW-1)
• 기계적으로 견고함
• 저항성 불화수소산
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ARX-9 와이어 케이블
CITCABLE: 모터를 위한 Irrax R9 편평한 22AWG WIRE/최고 방열 철사 케이블
CITCABLE은 엔진 및 변속기의 고온 유체 환경을 처리하도록 제작된 고성능 유체 차단 또는 모세관 방지 와이어입니다. 인상적인 특성을 가진 조사 가교 불소 중합체입니다. CIT는 최대 150°C, 200°C, 250°C의 온도에서도 유체 저항성이 매우 뛰어납니다. TFE, FEP, Tefzel, TPI를 위한 우수하고 비용 효율적인 대체품입니다. PEI 또는 PEEK 절연 전선.>
기름에 의하여 냉각되는 모터 리드선 케이블
기름에 의하여 냉각되는 모터 리드선 케이블
명세 건축:
지휘자: 좌초된 주석 도금된 단련된 구리, ASTM B-33에 따르기
단열재: 압출 VITON, FKM, XLFE 고무, 전체적으로 해어지지 않는 유리 섬유 브레이드, 광택 있는 고온 포화 마감 처리.
와이어 등급:
AWG 가닥이 4개 이상인 도체는 200°C이고 AWG 가닥이 6개 이하인 도체는 150°C입니다.
6 AWG 및 8 AWG 정격 150°C 200°C, 230°C
모터 / 펌프 권선 케이블>
고온 모터 리드선
고온 모터 리드선
모터 리드선은 위험한 장소의 모터 리드선으로 사용할 수 있는 고온 와이어입니다. 도체 크기에 따라 이 전선의 정격은 150°C 또는 200°C일 수 있지만 전체 정격 전압은 5000V입니다. 또한 고온 환경에서 전기 장비의 리드선으로 사용할 수 있습니다. 모터 리드선 와이어는 유연성과 내화성이 중요한 곳에서 잘 작동합니다.
모터 리드 구조:
지휘자: 좌초된 주석 도금된 단련된 구리, ASTM B-33에 따르기
단열재 : 압출 VITON, PEI, XLFE, PEEK, 광택 있는 고온 포화 마감 처리된 전체, 해어지지 않는 유리 섬유 브레이드가 있는 실리콘 고무.
와이어 등급:
26 AWG 및 6AWG 정격 150°C 200°C 260°C, 300°C 비UL 도체
모터용 초내열 와이어 케이블
모터용 초내열 와이어 케이블
CITCABLE은 엔진 및 변속기의 고온 유체 환경을 처리하도록 제작된 고성능 유체 차단 또는 모세관 방지 와이어입니다. 인상적인 특성을 가진 조사 가교 불소 중합체입니다. CIT는 최대 150°C, 200°C, 250°C의 온도에서도 유체 저항성이 매우 뛰어납니다. TFE, FEP, Tefzel, TPI를 위한 우수하고 비용 효율적인 대체품입니다. PEI 또는 PEEK 절연 전선.>
고온 및 저온 모터 권선 케이블
고온 및 저온 모터 권선 케이블
CITCABLE은 엔진 및 변속기의 고온 유체 환경을 처리하도록 제작된 고성능 유체 차단 또는 모세관 방지 와이어입니다. 인상적인 특성을 가진 조사 가교 불소 중합체입니다. CIT는 최대 150°C, 200°C, 250°C의 온도에서도 유체 저항성이 매우 뛰어납니다. TFE, FEP, Tefzel, TPI를 위한 우수하고 비용 효율적인 대체품입니다. PEI 또는 PEE .insulated 철사.
제품 설명
· 정격 온도 : -40 °C ~ 200 °C, T4, T6 정격 (3000 시간)
· 정격 전압: 600V DC----1500VDC
· 지휘자: 0.25mm2에 50.0mm2는 ASTM B-33 당 완전히 단련된 좌초된 구리를 단련했습니다
작동 온도 범위
-40 °C에서 +200°C, 플루오로엘라스토머/VITON/XLFE/FKM의 경우
-60 °C에서 +200°C(VW-1)의 경우
-100 °C에서 TPI, PAEK, PEEK, PEI 및 기타 +260°C
유연한 XLFE 모터 리드 케이블
유연한 XLFE 모세관 방지 케이블
CITCABLE은 엔진 및 변속기의 고온 유체 환경을 처리하도록 제작된 고성능 유체 차단 또는 모세관 방지 와이어입니다. 인상적인 특성을 가진 조사 가교 불소 중합체입니다. CIT는 최대 150°C, 200°C, 250°C의 온도에서도 유체 저항성이 매우 뛰어납니다. TFE, FEP, Tefzel, TPI를 위한 우수하고 비용 효율적인 대체품입니다. PEI 또는 PEE .insulated 철사.
제품 설명
· 정격 온도 : -60°씨 ~ 200명°씨 ，T4, T6 정격(3000시간)
· 정격 전압: 600V DC----1500VDC
· 지휘자: 0.25mm2에 50.0mm2는 ASTM B-33 당 완전히 단련된 좌초된 구리를 단련했습니다
작동 온도 범위
-40 °C에서 +200°C, 플루오로엘라스토머/VITON/XLFE/FKM의 경우
-60 °C에서 +200°C(VW-1)의 경우
매우 유연한 케이블
• 자동차 유체에 대한 우수한 내성
• 모든 하네스 구성 요소와 호환 가능
• 경량
• 화재 안전（폭스바겐-1）
• 기계적으로 견고함
• 저항성 불화수소산
고온 내유성 케이블
CITCABLE:고열 기름 저항하는 케이블
제품 설명
· 정격 온도 : -60°씨 ~ 200명°씨 ，T4, T6 정격(3000시간)
· 정격 전압: 600V DC----1500VDC
· 지휘자: 0.25mm2에 50.0mm2는 ASTM B-33 당 완전히 단련된 좌초된 구리를 단련했습니다
작동 온도 범위
-40 °C에서 +200°C, 플루오로엘라스토머/VITON/XLFE/FKM의 경우
-60 °C에서 +200°C(VW-1)의 경우
배터리 BMS 케이블
CITCABLE을 사용합니다. 플루오로엘라스토머 BMS 와이어 케이블
제품 설명
· 정격 온도 : -60°씨 ~ 200명°씨T4, T6 정격(3000시간)
· 정격 전압: 600V DC----1500VDC
· 지휘자: 0.25mm2에 50.0mm2는 ASTM B-33 당 완전히 단련된 좌초된 구리를 단련했습니다
작동 온도 범위
-40 °C에서 +200°C의 플루오로엘라스토머/VITON/XLFE/FKM/FPM의 경우
매우 유연한 케이블
• 자동차 유체에 대한 우수한 내성
• 모든 하네스 구성 요소와 호환 가능
• 경량
• 화재 안전（폭스바겐-1）
• 기계적으로 견고함
• 저항성 불화수소산
신청
1，비용 효율적인 배터리 케이블
2，저항하는 산성 배터리 케이블
3，배터리 BMS 케이블
4, EV 케이블